Nieuws

Het zou vaker verkiezingstijd moeten zijn in Rotterdam. Dat blijkt wel uit de reactie van de fractie van GroenLinks/PvdA na een werkbezoek aan de Ondernemersvereniging Centrum, die zorgwekkende signalen over de economische vitaliteit, bereikbaarheid en veiligheid van het Rotterdamse stadscentrum afgaf. GroenLinks/PvdA wist niet zij hoorde, terwijl die sores al jaren gaande is.‘’Ondernemers geven aan

Rotterdam zet in op het inruilen van brom- en snorfietsen voor een elektrische variant. De verkeersafdeling heeft er een subsidieaanvraag voor ingediend bij het SPUK SLA-fonds van een half miljoen euro. Als het Rijk die uitkeert is er aanvullend vanuit de gemeente nog 250.000 euro vereist. Rotterdam is voornemens om een inruilregeling op te zetten

De tijdelijke maatregel om vlak voor Kerst op de Coolsingel hekken te plaatsen en ‘oversteekcoaches’ in te zetten om de automobilist te “beschermen” tegen kriskras overstekende voetgangers, is bij de Rotterdamse fractie van GroenLinks in het verkeerde keelgat geschoten. Raadslid Marvin Biljoen noemt het de omgekeerde wereld, omdat toen zijn partij de baas was over

De Rotterdamse fractie van GroenLinks heeft zich aangesloten bij de vakbonden die zich momenteel sterk maken om gemeenteambtenaren aan een salarisverhoging te helpen. De eis van FNV en CNV is 20%. De eerder haalbaar geachte 9% is weggehoond en met een 3,2 als waarderingscijfer beoordeeld. Vorige week boden boze ambtenaren in de hal van het

De Rotterdamse fractie van GroenLinks – helemaal blij met het brede fietspad op de Coolsimel waar het inmiddels onveiliger oversteken is dan aan de kant waar de auto’s rijden – opteert nu ter hoogte van de Koopgoot toch voor permanente voorrang voor voetgangers op het autodeel. Daarvoor moet verkeerswethouder Karremans bereid zijn ter plekke stoplichten

Het Rotterdamse GroenLinks-raadslid Marvin Biljoen is er heilig van overtuigd dat meer asfalt – dus het verbreden van de weg met meer rijstroken – in dit geval op rijksweg A20 tussen Nieuwerkerk aan den IJssel en Gouda zal leiden tot meer files. ‘’Amerikaans onderzoek toont aan dat elke procent investering in wegverbreding gelijk staat aan

De Eurostar – de trein van Amsterdam via Rotterdam naar Londen – ziet vanaf 2024 geen mogelijkheid om Rotterdam om te vormen tot opstaphalte als station Amsterdam Centraal in het kader van het Programma Hoogfrequent Spoorvervoer grootschalig wordt verbouwd. Dat betekent dat de treinroute naar Londen uitvalt en de passagiers gaan vliegen, de meesten vanaf